A Infraestruturas de Portugal (IP) lançou um concurso público para a renovação integral da via ferroviária no troço da Linha do Norte, entre Ovar (Válega) e Espinho, num investimento estimado em 90 milhões de euros. O projeto, com quase 19 quilómetros, visa reforçar a disponibilidade, a operação e a segurança ferroviária, de forma a aumentar a capacidade para o tráfego de mercadorias e reduzir os tempos de percurso nos serviços de passageiros de longo curso.
Esta empreitada contempla a substituição integral da superestrutura da via, a construção de novos cais de passageiros nas estações e apeadeiros, a alteração dos layouts ferroviários nas estações de Ovar e Esmoriz e a criação de duas vias de resguardo para comboios de mercadorias, com 750 metros de comprimento útil, a norte da estação de Ovar. Estão ainda previstas intervenções de estabilização e tratamento de taludes, reforço de passagens hidráulicas e vedação do canal ferroviário.
No domínio da segurança, o plano inclui a construção de duas passagens inferiores rodoviárias – a norte de Ovar e no apeadeiro de Silvalde -, uma passagem superior rodoviária junto ao apeadeiro de Paramos, e sete passagens desniveladas para atravessamento pedonal, servindo as estações de Ovar e Esmoriz e os apeadeiros de Válega, Carvalheira-Maceda, Cortegaça e Paramos.
O concurso foi publicado em Diário da República a 4 de agosto e encontra-se em fase de receção de propostas.
